2016年1月23日-24日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會協辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。在“行業發展的政策與監管改革”主題峰會上，滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝發表主題演講。以下為演講全文：

　　非常高興有機會接受百人會的邀請，這里跟大家共同探討與交流。未來的汽車可能有這么幾個關鍵詞，“電動”、“無人駕駛”、“按需定制”、“生態”，就是大號的手機，里面的軟件不是為硬件簡單來控制的，而是有一個像App Store一樣的生態，蘋果2000人在做iCar，谷歌也是在做一個底層的操作系統，未來還會有更多的應用來實現更豐富的功能。

　　我今天講三個部分，我用最快的時間介紹一下滴滴的情況，然后介紹一下滴滴平臺上運行的新能源車的情況和未來的展望，最后提幾點簡要的建議：

　　3年來，滴滴作為一個創業3年多的公司，發展非?？?，現在估值已經達到165億美金，員工有5000人.特別是2015年2月14號，滴滴、快的合并以后，實現新一輪的快速發展。滴滴已經是全球最大的一站式出行平臺。2015年全年完成的訂單是14.3億筆，涵蓋出租車、專車、快車、代駕、巴士、順風車、試駕以及企業服務等多個不同的產品。滴滴的核心競爭力就是通過大數據的深入挖掘與應用來整合各類城市交通資源，通過分享經濟的模式以及智慧匹配出行供給和需求來消除信息的不對稱，做的是讓效率更高，成本更低，讓出行變得更加美好，PPT上展示的是我們大數據平臺和城市出行熱力圖，每天有50TB的數據，現在已經更多了，可能到了60TB的數據是存儲在云平臺上。

　　滴滴的夢想是未來3年，3分鐘內，每個人都能很方便的叫到一輛車，每天為3000萬人提供汽車共享服務，打造全球領先的一站式出行平臺。

　　在滴滴平臺上，現在已經有2.7萬輛新能源車，覆蓋260個城市，服務2.5億乘客。我們平臺上為什么可以匯聚如此多的新能源汽車？隨著電池技術的進步，成本的降低，更重要的是它非常符合新能源車的特點。滴滴平臺的特點是市內短途的，不用擔心充電里程的問題。而且現在政策的支持力度非常大，可以用更低的購車成本來共享車輛，特別是運行的成本，充電的成本遠遠低于加油的成本，我們測算了一下，百公里如果燒油的話是45塊錢，充電的話只要7.5元。同時滴滴的大數據技術也能更加精準地反映訂單的需求，使司機能規劃自己的電量使用方式和匹配出行的計劃。

　　2015年6月我們和北汽集團簽署了一個戰略合作協議，也是在半年的時間內，通過向合作伙伴(線下有2000多家合作伙伴)團購，展開多項合作?，F在平臺上已經有6000多輛北汽生產的新能源汽車，未來在無人駕駛、清潔能源、車聯網上期待與更多的汽車廠商開展整個一套閉環式的合作。

　　對未來的展望，主要是在數量的突破，我們預計未來要引入10到20萬輛新能源汽車，提供更加綠色的出行服務和技術的支持，通過大數據和智能分析的手段對新能源汽車的電池續航、充電次數、動力狀況進行有效的監控，實現各種更加精準的調度和匹配，還有優化公共充電樁規劃的設想。

　　提出三點政策的建議。

　　第一、現在各地對新能源車的支持力度都不一樣，特別是在限號、限購、停車和充電費用方面，我們也希望作為新能源車的用戶，進一步加大這方面支持的力度。

　　第二，期待應用大數據來實現精準的治理。舉個例子，通過我們平臺上數據的檢測，我們也發現，測算出行時間，預估出行時間ETA的時候，明顯發現一些地方充電樁的性價比是可以更加優化的，這里面我們非常期待能與政府的數據相互融合，把我們的大數據和政府的管理數據能夠結合在一起實現化學的效應，我們發現新能源車的充電樁配比的設置在哪些地方能夠更合理，未來都希望通過政企合作的方式更好地把它做起來。

　　第三，多元治理模式探索。我們一直在呼吁，在專車、快車領域來探索實現“政府管理平臺、平臺管理車輛”這樣一個管理的模式。既然新能源車是我們國家鼓勵發展的方向，新能源汽車上是否能率先探索“政府管理平臺、平臺管理車輛”這種管理模式，通過放松管理的方式，為平臺上車輛更好地發展，為人民群眾創造更美好的出行來探索一種新的多元治理的管理模式。

　　謝謝大家！