2016年1月23日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會協辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館正式召開。廈門金龍汽車集團股份有限公司董事長廉小強分享了廈門金龍汽車在新能源汽車方面的相關經驗。以下為發言全文：

尊敬的各位領導，專家和同行們，大家好！很高興和各位交流，金龍汽車是較早介入新能源汽車行業的企業，并于2006年率先在全國推開了混合動力城市公交車，截止2015年，我們的新能源汽車累計銷售了3萬多輛，位于行業前列。特別是今年，新能源客車的銷量同比增長了500%，形勢喜人，但是我們始終存在危機感。新能源汽車爆發性的增長主要原因來自于國家政策的扶持，企業的收益也是政策帶來的紅利為主，如果補貼政策沒有了，新能源政策怎么辦？這是我們一直在思考的問題。

    作為汽車制造企業，助力新能源汽車的可持續發展，著力點要放在打造即便沒有補貼客戶也能買得起、樂意用的產品上。解決買得起的問題，也就是做好成本的控制。面對居高不下的購車成本，與消費依靠政府補貼，倒不如由整車企業牽頭，通過供給側的改革，實行全產業鏈的優化降本，金龍提出的策略是，一，強強聯合，借勢、借質、借力。金龍旗下有三個客車品牌，這兩年我們在大力推行采購領域的協同，金龍三個客車品牌大家不一定都知道，業內叫“三龍一通”，大金龍、小金龍、蘇州金龍。我們原則上和國際、國內的前三大最有實力的企業進行戰略合作，與寶鋼、法斯特、時代新能源等一流的零部件供應商進行戰略合作。從我們的產品設計介入，既保證成本的降低，又有品質的提升和保障。第二，提高自制率也是降本的最好的辦法。

    我們的目標，是以整車為核心，打造一個充分優化后的新能源汽車產業鏈，真正攻克高成本這個老大難的問題，這是金龍提倡的，戰略上以我為主，策略上以聯為主、運作上以鏈為主。解決樂意用的問題，樂意用是兩個層面的問題，一個是用的方便，一個是用的安全?？蛻趔w驗是終極導向，客車行業要主動融入“工業4.0”、“互聯網+”的思維，借助互聯網和大數據，實現新能源客車與信息化時代的接軌與融合，為客戶提供系統的整體解決方案。

    一是完整的車充聯動解決方案。在這方面我們做了一些嘗試，與青島的特來電公司成立了金龍特來電公司，專門開展充電樁服務，實現金龍的車子銷到哪里充電樁就建到哪里。

    二是完善車聯網的服務。包括車輛的安全性、運營的經濟性、客戶體驗等多方面的增值服務。

    海格客車的“綠管家”純電動車購車解決方案，以購車無憂、運營無憂、服務無憂，全方位解決純電動車客車市場化應用的過程中諸多問題，金龍的“易驅”新能源控制系統，令新能源客車更智慧、更高效。

    多年來，我們努力使產品在易用性、可靠性、舒適性、安全性、節油率等方面都有出色的表現，有了可靠的產品和科技手段，我們新能源客車已經推廣到了西班牙、荷蘭、保加利亞、臺灣等國家和地區，廣受客戶的歡迎。

    今年10月，300臺金龍純電動客車投入全國首屆的青運會，實現了遠程監控，保證了產品零故障、調度零缺漏、服務零缺陷也最早，應該說較早在新能源客車上標配了遠程監控系統的企業，本次的百人會金龍汽車的22輛純電動車的中巴，為大會提供了通勤服務，22輛均安裝了遠程的監控，只要通過手機APP就可實時監控車輛的運營狀態。就像我隨身攜帶著手機，隨時可以知道每部車現在的電壓、溫度、位置等信息。我們所有的新能源汽車都標配了遠程監控系統，確保運行的安全。

    第三，解決行業自律問題。國家對新能源汽車的政策和補貼促進了行業呈現大干快上的局面，而魚龍混雜之間難免落后的產品也進入了市場，將進一步加大新能源產品的安全隱患。發展新能源汽車的產業是千秋大業，而非企業的賺錢工具，營造良好的行業發展環境，需要整車生產企業，包括零部件生產企業，去掉浮躁心理，嚴格自律，切實做到“三個保證”。一是保證整車設計的安全可靠；二是保證零部件，尤其是電池的安全可靠；三是保證整體解決方案，包括充電平臺、監控服務等，包括復合材料，我們將進一步沉下心來，推動一些新材料、新技術的應用開發，包括復合材料超高強度鋼、無線充電、輪邊充電等技術。公司已經在新能源客車上開發完成完全具有自主知識產權的自適應巡航控制系統，陡坡緩降道路自動限速、車車和車路協同控制等輔助駕駛和智能車聯產品。

    對于新能源客車的未來，金龍的規劃是，堅持以發展純電動驅動技術為主，持續深入的混合技術的技術研發，投入推動燃料電池客車的應用，推動新能源客車往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統轉型。五年之后，力爭“三化客車”的年產銷比占到60%—80%。

    以上是金龍集團在新能源客車推廣方面的一些實踐和思考，不足之處敬請各位批評指正。謝謝大家！