4月2-4日，“儲能國際峰會暨展覽會2018（ESIE 2018）”在北京國家會議中心舉行。北京華氫科技總經理毛志明在主題論壇上做演講。以下是演講詳情：

　　北京華氫科技總經理毛志明：

　　很高興跟大家介紹一下我們的工作，華氫是2014年成立的公司，我們主要做的是燃料電池、DC技術與應用，HCNG技術應用和燃料電池。

　　我們公司從2014年成立的，團隊的成員從2016年跟廣西玉柴合作的HCNG發動機，2010年在山西建了一個世界最大的，每天日產HCNG20萬噸的站，我們當時經過半年的測試，給應用這些都沒有問題。2012年和巴拉德公司合作開發了占用燃料電池系統，當時有備電還有一些應急的電源，從1.7千瓦到50千瓦左右的系統。2013年的時候也參與編寫了HCNG燃料國家標準，2015年跟天潤做了一個合資公司叫天潤華氫是開發風電制氫的項目，目前這個項目是國家示范的，有一個在河北固原，吉林的項目規模和它一樣都是10兆瓦，但是吉林到2018年還是劃紅線的這么一個省份，我們爭取在2019年紅線撤銷的話，我們會上這個項目。

　　2017年我們成立了雪人股份成立了一個合作公司，雪人股份是福州制冷設備和壓縮機的制造商，目前我們在合作發展一些加氫電池的項目，華氫自己在做DCDC。我們業務的范圍從最早小固定的電源幾千瓦到幾十千瓦，燃料電池應用這是我們一塊業務。另外就是我們自己的HCNG的制氫混制站我們現在也在談這些項目。

　　氫儲能是咱們今天論壇的主題，未來我們也是希望在國家可再生能源制氫這一塊有所發展，解決上游氫源清潔性和成本問題?，F在電價比較高，煤炭的應用很受限，如果能把電價做到一毛多錢，這樣制氫的成本按目前成本來算比天然氣便宜一些，未來我們希望整個行業大家攜起手一塊在我們國家西北地區，就是一帶一路劃的沿線，那一塊風電光電資源豐富。就地消納有問題，特高壓電網的建設也是有周期和成本，可以考慮在西北地區進行大規模制氫方案。當然，也需要依靠一系列配套設施實現低電價低成本，還有儲存網絡。簡單說一下，咱們國家還是很支持天然氣行業的發展，因為光靠電動車沒法解決所有的問題，咱們目前的車可能是兩三億輛車，未來光是汽車這一塊可能要增長到五六億，這樣的話，石油和天然氣其實是不夠的。電也沒法獨立完成轉變的任務，我們建議同時發展天然氣車，包括HCNG在內的車輛和純電動車輛，包括燃料電池車輛和里面的車輛，一個綜合性的方案解決國家整體產業升級和環境保護問題。

　　華氫起草的《車用壓縮氫氣天然氣混和燃氣》的標準。這是吉林的項目現在還在圖紙上，完成了設備招標，吉林的紅線和企業自身決策時間點，可能不夠快，現在都在設備廠家，還需要2019年爭取把它做出來，設計是一小時1500方的氫氣，和當地的天然氣在我們的站里面，其實我們一個是天然氣站一個是制氫站，有好幾種產品，有壓縮天然氣，有HCNG，HCNG的壓力跟天然氣壓力等級一樣。還有純氫的壓力等級在25兆帕到35兆帕，還有一些氧氣，是綜合氣體的提供商。

　　這個是燃料電池這一塊的一些業務，主要的是右下角燃料電池的模組，還有燃料電池的空用系統。涉及到左下角就是CN離心壓縮機也可以用，這一塊用好的話，應該是把這個結合成一個有機整體，希望能把燃料電池系統的成本能夠降下來，可靠性能夠上去。這和是Hydrogenics的一些情況，它主要產品上下游都有，包括國內用的比較多的30千瓦的燃料電池的模塊，還有一些水電解制氫的設備，目前水電解制氫設備成本比傳統堿性設備要貴3倍到4倍，現在隨著燃料電池成本降低，我們想把水電解制氫設備成本在下降中未來希望降到2倍以下。另外，PEM的設備比傳統的減輕電解槽的設備智能化程度高，維護成本低，壽命更長。這一塊發展潛力比較大，目前設備比較小，直接放在風電制氫領域還在示范階段。另外，Hydrogenics也做一些加氫站的EPC，全球有50多個加氫站是他們承辦的。希望國內有一些站來合作做一些建設。

　　DCDC是我們華氫自己承擔的一個子課題的任務，現在在開發40千瓦的DCDC技術，DCDC設備能夠用在參數符合的電堆上，爭取2018年底能出一個樣品。這個指標還是可以的。這是我們山西HCNG站的一個工藝，基本上HCNG成立的理由就是首先我們國家的天然氣的氣源不足，基本上都是外購的，或者從鄰國這邊路上管道運輸過來的，要不然就是NOG的形式從沿海中海油這邊過來的，但是咱們國家自己包括山西省在內都有氫氣資源。當時我們也提過四氣合一的概念，天然氣、煤層氣還有氫氣幾種氣體要共同發展，在車里CNG的價格在3.5到4.5元。氫氣的利潤空間還是有的，HCNG在合適的地方是有利潤的。

　　我們山西的站當時投了5000多萬，當時概算是7000多萬。左邊的流程就是參觀的過程，中間一個是給車用的，還有低壓工業用的。儲氣儲的是25兆帕的罐子。右邊是我們車用的這一塊在山西重卡當時集團有一百多萬重卡，當時示范應用的場景，那個車我也坐了，包括拉貨什么的，包括按照山西有的時候有超載情況，我們HCNG的燃料都沒有問題。包括司機的反應，數據的測試都是很好的。我們陜西項目獲得了國際氫能寫會的大獎叫魯道夫降。這是我們當時測試的一個車。我們吉林項目的演示圖，因為金風主要是風電為主我們今天項目是風電制氫，目前用的是堿性的水電解設備采購的是國內企業的設備。

　　我個人認為未來PEM的設備還是很有發展空間，特別是跟可再生能源結合上，風電的波動還是很大的，整個風電廠比如說5萬或者20萬的風電廠波動性都不是很小，堿性水電解質設備的能力還是要通過實際檢測才能知道。PEM在數據上應該比它好很多，當時河北電投一個是甜潤項目在北京能源局的審查會，幾個與以后這都是獲批的。河北的項目已經建好了，不是HCNG，是變成純氫來用，我們是用國內的設備。

　　這是我們做的一些工作，謝謝大家！