圖為北京能鏈眾合科技有限責任公司創始人兼CEO林樂發表主題演講

　　電動汽車這幾年發展非?？?，特別是未來在2020年我們預測中國電動汽車持續保有量將超過500萬輛，這是處于快速騰飛的行業。我們認為數據對整個電動汽車行業的發展會產生重要的影響，這中間大概有三個維度的影響。第一，利用企業自身的數據，去增強自己的學習曲線，去促進資產運營效率的提高，比如說電池生命周期的提高、電池充放電效率的提高。第二，金融機構利用數據進行產融結合，更好更快的高效率、低成本的發行金融產品，讓資金更快的流向電動汽車行業。第三，對行業第三方，特別是行業研究機構、政府機構或者科研機構，通過我們這樣的數據平臺實現數據孤島的消除，深化對行業的理解，促進整個政策的制定。

　　當然數據的利用需要非常好的數據平臺，目前來看我們數據平臺建設遇到了幾個方面的問題，第一，資產確權比較難。第二，數據的流通監管很難。第三，數據的安全保障難。所有的這些問題都導致了整個數據價值利用不充分、不足?；谶@樣的情況我們認為，特別是我們近期對于一些技術的理解和把握，其實有一些技術正在為這個數據平臺建設的幾個痛點提供了一個非常好的解決方案，其中非常重要的一個技術就是區塊鏈。其實大家可以看到，我們整個商業社會的基石是信任，原來我們沒有很好的技術，我們通過第三方機構的方式信任，當然導致兩種情況，可用場景下第三方機構的成本越來越高，同時導致這個場景不可用，特別是跨企業的信息協作市場，它的信息協作程度是很低的。這種情況下我們發現區塊鏈這個技術在2013年被大家挖掘出來，區塊鏈可以在沒有中央權威機構的情況下能夠互相協作、彼此建立起信息，我們認為對區塊鏈評價是非常高，但是也是非常中肯的。2013年這個底層技術被挖掘出來之后受到全國范圍內的關注，包括各個國家、各個國家的央行、各個金融機構和各個IT組織，目前這個技術正在滲透到各個行業領域，包括能源、電動汽車、物聯網等等。

　　首先說一下區塊鏈是什么，是一個組合式的創新，在這個基礎上給予分布式架構的思維模式情況下形成了區塊鏈可信任的分布式的計賬體系，實現了三方面的特性，一個是可以非常低成本的實現分布式的一致性，同時實現防篡改，同時互聯網實現全程的可追溯、可溯源，可以真正的信息互聯邁向價值互聯，中間幾個重要的特征安全、透明、高效，安全幾個方面的維度，一個是數據庫安全，因為多點備份，同時數據是安全的，數據無法被惡意改動。透明的兩個維度，集體決策，機制是透明的，同時全程可追溯，保證了責任透明。第三高效，因為基于這樣的底層架構，我們可以真正實現去中介、去中心化，可以大幅縮短流程的成本和提高流程的效率，同時在這個基礎上的智能合約，可以進一步提高流程的智能化程度。所以基于這三個一系列的特征，我們認為典型曲線將引起四個方面的重要影響：第一，數據確權。大數據經濟時代我們認為追求的基礎是數據對數據所有權的明確歸屬、明確的標注，就像資本主義對財產的所有權有明確的標注，第二，跨企業的數據協作?；ヂ摼W大大提高了消費化的信息程度，典型曲線基于它的分布性、一致性可以加大提高價值程度。第三，點對點的價值傳遞。第四，監管友好?？梢赃_到友好的監管環境。

　　我們認為將來的5年內會是典型曲線非?？焖俚囊粋€發展階段，可能一兩年內大家看不出這個變化，但是3—5年內這個變化將會是非常明顯的。

　　剛才談到典型曲線，剛剛談到整個數據平臺建設的痛點，我們可以看到，一個針對資產確權，我們共識機制和共享占比可以明確所有權的歸屬，全程溯源可以實現責任透明、監管友好，可以降低數據監管難度，同時防篡改智能合約可以保證數據安全，基于一系列的特征，可以讓多方實現信息化的協作，全面提升數據利用的效率。

　　在這樣一個基礎上、這樣一個背景下，我們也嘗試著開始努力去做這樣一個基于典型曲線的電動汽車的數據平臺，這一點我們現在目前是跟電動汽車百人會有一個非常深度的合作。這是一個我們整個平臺的主要架構，大家可以看到，在基于這樣一個典型曲線的底層平臺，我們把數據的供給方，比如說運營企業和數據運營方，包括行業組織、政府機構等等，在這個平臺上利用典型曲線這樣一個平臺，我們創造了一個讓數據的供給方和數據的需求方之間可以安全、可靠、隱私的去共享傳輸存儲和交易數據并且在數據基礎上的多方協作的一個非常安全可靠的非常優良的一個環境。大家可以看到，企業的數據可以登記在我們的平臺上，可以存在我們平臺，也可以存在他自身的服務器，通過我們的智能合約進行調動。這個平臺上所有的關于數據在供給方和需求方之間的調動、交易、查詢、請求等等都被區塊鏈記錄在我們這個平臺上，全程可溯源。

　　同時我們這個平臺也提供了一個通用的API接口，為通用的一個技術產品的開發提供了一個通用的結果，同時我們也將引入一個第三方獨立的軟件開發商，在這個平臺上去開發獨立的第三方的運行軟件，為電動汽車的數據運用提供更好的服務。

　　我們剛剛講到第二個維度是金融服務，以金融服務為例，我們探討一下這個平臺大概怎么用的。大家可以看到，金融無非就是一個信息流和資金流的過程，產業提供經營數據，轉化成有用的信息，金融機構利用這個信息設計合法性金融產品、募集資金，再反補給產業，推動產業發展，這是一個產融結合的資金流和信息流完整的全貌。早期沒有很好的技術情況下，我們認為產業端和金融端信息割裂的程度是比較嚴重的，導致產融結合的效率、單一性是非常明顯的，特別是2000年和2010年之后我們發現一系列最新的信息技術，讓這樣產融結合的數據打通真正成為可能，這期間基于區塊鏈的數據平臺就是非常好的數據平臺和手段。

　　大家可以看到，數據是一方面，金融活動無非就是在良好有效的監管環境下多方基于有效的信息和一定的規則去共同開發金融產品的過程，而區塊鏈所能提供的幾個特征，真正就能夠完美的契合這些過程，它的全程可追溯，可以降低監管的成本，分布的一致性可以提高多方的信息化程度，可以實現多方的一個信息化協作，同時它的防篡改，防止數據的惡意篡改，可以降低信息的不對稱程度。此外在這個基礎上的智能合約，可以進一步讓我們現實世界的規則真正能夠搬到互聯網上，所以我們認為區塊鏈完美銜接了金融產品開發的這樣一個市場、這樣的一個過程。

　　我們其實做了兩款應用，第一款是基于電動汽車的碳資產開發平臺，基于區塊鏈我們讓碳資產開發的各方在我們這個平臺上共同協作，把電動汽車的資產開發出來，同時由于可追溯，進一步明確監管。通過這個平臺我們預計，原來碳資產開發周期是10—14個月，通過這個平臺，這個周期可以縮短到6—8個月。

　　第二個我們做的是一個電動汽車資產證券化的平臺。如果說碳資產對電動汽車行業資金的補貼可能是一個比較小的量級，那資產證券化可能每次的補貼是幾十億的量級，我們也用區塊鏈搭建了這樣的平臺，讓原始權益人、管理人、投行、中介機構、律師、會計師、投資者等等，在我們這個平臺上共同為電動汽車比如分時租賃公司的基礎資產提供一個非常好的融資產品的融資渠道。

　　最后兩頁PPT介紹一下我們企業本身，我們是能源區塊鏈實驗室，在工商登記叫北京能鏈眾合科技，我們的愿景就是通過區塊鏈、物聯網、人工智能這樣一個平臺建立數據流通和綠色金融服務的新生態，我們是“超級賬本計劃”全球惟一能源金融服務企業。

　　這是我們一個商業架構，我們在底層的泛能源的物理網絡，包括電動汽車的運營網絡，和頂層的一個信息服務應用網絡之間假設了一個分布式的通用的賬本，這個賬本自下而上的采集并存儲來自于泛能源網絡的最核心的經營生產數據，為頂上的一系列應用提供企業級的解決方案，比如有綠色金融、金融服務、運維等等，我們當然更擅長在金融服務這一端，所以大家可以看到，我們在金融服務和產業端就把這樣一個數據橋梁假設起來了。

　　這是我們的合作伙伴，其中電動汽車百人會就是我們重要的戰略合作伙伴，中間其他的合作伙伴，包括我們商業研究領域的MIT麻省理工大學，還有區塊鏈領域的IBM，還有在金融領域的寶碳，最大的碳資產管理公司，還有第三方認證領域，還有新能源領域中國主流的一些新能源上市公司。

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