圖為北大先行科技產業有限公司總裁高原發表主題演講

　　近幾年我國電動汽車產業發展非?？?，到2025年，預計用電量需要500GWh，這是很高的一個數字。但是在高速增長的同時我們要注重可持續性。

　　去年國內電動車銷售超過50萬輛，預計到2025年可能要幾百萬輛，剛才聽到吳主任提到2030、2035年時甚至上千萬輛的電動車銷售，相當大的數。這里我們做了個折算，從碳酸鋰當量保守估計碳酸鋰需要增加30萬噸，鈷金屬當量增加10萬噸。去年全球鈷金屬銷量當量才10萬噸，要在未來幾年翻一倍，碳酸鋰去年全國供銷18、19萬噸，不到10年需求又增長出30萬噸，這個增量從哪里來？

　　英國在全球最具權威的礦產分析公司Roskill的報告曾經做了一個預測。一是鹽湖未來四年預測，在2013年預測，南美幾大鹽湖提鋰擴產四年以后，也就是2017年會擴出88000噸將近90000噸，在這個圖上我把所有可能擴產的地方圈出來了?，F在2017年，達到目標超過50%幾乎沒有一個達標，只把超過50%圈出來加起來擴充不到四萬噸，也就是說現有的南美三巨頭靠譜率是50%。他們主要遇到什么問題呢？主要是他們過去幾年在當地和智利跟阿根廷政府遇到一些麻煩。再看看2013年預測的鹽湖新項目，當時預測到了2017年這些鹽湖新項目會貢獻13萬多噸碳酸鋰每年?，F在看看實際呢? 只有1萬噸左右。鹽湖新項目靠譜率10%左右。它們主要問題集中在資本、技術和經驗上。

　　如果我們相信以前這些市場分析預測，今天碳酸鋰早就應該實現供求平衡了，價格也應該非常便宜，但實際上不是這種情況。首先，開礦周期長，第二需要資本，第三需要很多技術和經驗，這些條件我們必須重視。今天從國家戰略層面上我們要利用一切可以利用的資源，包括回收利用。

　　在全球鋰資源的分布中，青海占有非常重要的地位。要實現出行電動化，青海確實是舉足輕重，但仍需全國及全球視野，因為光靠青海鋰不足以支撐這么高速發展的需求。

　　現在請允許我簡要介紹一下北大先行公司。我們在全國尤其是青海有很大的布局，青海是我們動力電池正極材料還有隔膜的生產基地，在海西、東臺吉耐爾也有鋰資源的布局和開發，同時全球布局研發中心，包括北京、硅谷、歐洲和日本，因此我們要保持開放的全球的視野?，F在電動車是在全球競爭，未來的競爭會非常激烈。在這種情況下必須有一個全球的視野，不能只用一個國家的人才或一個國家的材料在全球舞臺上競爭。因此我們呼吁必須有全球視野，人才方面必須開放心態，全球交流吸引全球人才。

　　使用材料方面包括鋰資源方面，國外有很多非常好的鋰資源，但沒有資金沒有技術沒有經驗，我們青海鋰資源開發起來挑戰比較大，比如鎂鋰比很高，我們過去的十多年積累了很多的經驗很多的技術，應該把它利用起來在全球進行開發，在國家的支持下做一些開發。最終聚天下之英才，取天下之優材，恭喜大家發財，人才、材料還有財富。

　　謝謝大家！