在激烈價格戰、電比油低、電池新技術導入、整車智能化迭代和海外市場拓展背景下，今年一季度中國新能源汽車銷量再次大增，多家新能源車企交出了不錯的答卷。

　　其中，比亞迪今年一季度新能源汽車銷量達到62.63萬輛，同比增長13.44%;吉利汽車新能源車銷量達14.41萬輛，同比勁增約143%;問界、理想等新勢力車企同期銷量均突破8萬輛。此外，廣汽埃安、極氪、蔚來、哪吒、小鵬、嵐圖、深藍銷量也都出現不同程度增長，創下同期新高。

2024年一季度中國新能源汽車銷量TOP10車企

(注：數據來自各車企披露的數據，未披露車企未納入統計)

　　新能源汽車產銷快速回暖，不斷創新高，有望帶動動力電池走出低谷，重回良性、健康發展主線。據報道，市場調研數據顯示，今年3月電池、正極材料排產已經出現明顯恢復跡象，4月鋰電整體排產環比預計還將提升10%左右。

　　當前，新能源汽車銷量快速回暖，一方面得益于動力電池產品價格較2023年年初已經有大幅下滑，新能源汽車相較燃油車競爭力持續提升;另一方面，也得益于海外市場對新能源汽車接受度的提升，出口開始放量，比如比亞迪今年一季度新能源汽車出口已經逼近10萬輛。

　　新能源汽車銷量大增，也將帶動動力電池裝機量快速增長。值得注意的是，各家電池企業裝機增長將取決于配套的車企是否是一線熱銷車型，相信未來這也是各家電池企業競爭的焦點。

　　此外，進入2023年，多家車企開始學習比亞迪、理想、問界模式，推出增程式、插電式混合動力車型(PHEV)，與燃油車市場相競爭。受此影響，預計今年多家電池企業會持續發力PHEV電池領域。

　　電池中國聯合動力電池應用分會梳理了2024年一季度，新能源汽車銷量靠前的國內車企動力電池配套信息，以供參考：

　　· 比亞迪：弗迪電池配套

　　從銷量上來看，比亞迪的龍頭地位無可撼動，今年3月單月銷量30.25萬輛(含海外)，同比增長46.06%;一季度銷量達62.63萬輛，同比增長13.44%。

　　從產品結構上來看，1-3月，比亞迪純電動乘用車銷量26.46萬輛，同比增長13.40%;而插電式混合動力乘用車銷量28.33萬輛，同比增長14.48%。

　　除了是國內新能源車企龍頭，比亞迪海外市場也取得亮眼表現。今年3月，比亞迪海外新能源乘用車銷量累計完成38,434輛，創歷史新高。自2022年7月比亞迪公布數據至今，其海外新能源乘用車銷量已突破39萬輛。

　　在動力電池配套上，比亞迪依靠垂直供應鏈體系，動力電池由其旗下的弗迪電池自主配套。動力電池應用分會數據顯示，今年1-2月，弗迪動力電池裝機量約為9.33GWh，主要配套比亞迪。

　　近日，在2023年財報投資人溝通會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，公司新一代刀片電池系統預計將于今年8月發布，電池能量密度將達到190Wh/kg，可以助力純電車型續航突破1000km。

　　· 吉利汽車：寧德時代、國軒高科、蜂巢能源、欣旺達、極電新能源提供電池配套

　　吉利汽車在新能源領域也在持續投入，目前已經形成吉利銀河、幾何、領克、熊貓mini以及極氪等多個不同市場定位的品牌。

　　今年3月，吉利新能源汽車銷量為44,791輛，同比增長超65%;1-3月累計銷量144,125輛，同比勁增約143%。值得一提的是，作為定位相對高端的極氪，1-3月銷量達33,059輛，同比大增117%。

　　在電池配套上，吉利熊貓mini的電池供應商主要為國軒高科;領克的電池供應商主要為蜂巢能源和寧德時代;吉利銀河由寧德時代、蜂巢能源、欣旺達和極電新能源等提供電池配套;幾何由欣旺達、寧德時代、蜂巢能源等提供電池配套;smart由欣旺達和中創新航等提供電池配套;極氪由寧德時代、欣旺達和極電新能源等提供電池配套。

　　值得注意的是，極電新能源是吉利汽車自研自產電池企業。

　　· 長安汽車：寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能提供電池配套

　　今年第一季度，長安汽車新能源汽車銷量達到12.88萬輛，同比增長超過52%。分品牌來看，3月當月長安啟源銷量為15,228輛，深藍汽車銷量達到13048輛，阿維塔銷量達到5016輛。

　　從電池供應商來看，長安啟源主要由中創新航、寧德時代和億緯鋰能提供電池配套;長安LUMIN主要有寧德時代、國軒高科和中創新航提供電池配套;深藍汽車主要有寧德時代、中創新航提供電池配套;阿維塔配套電池由寧德時代獨家供應。

　　· AITO問界：寧德時代提供電池配套

　　今年3月，AITO問界銷量達31,727輛，環比增長50%;今年一季度AITO問界全系新車銷量達85,842輛。

　　得益于華為的加持和技術升級，AITO問界M7新款銷量暴增。

　　截至目前，AITO問界電池仍由寧德時代獨家供應。

　　· 理想汽車：寧德時代、欣旺達、蜂巢能源提供電池配套

　　今年3月，理想汽車銷售新車達28,984輛，同比增長39.2%。今年一季度總銷量達到80,400輛，同比增長52.9%。理想汽車也成為首家達成累計交付七十萬輛里程碑的中國新勢力車企。

　　動力電池供應商方面，目前理想汽車用動力電池主要是由寧德時代提供配套，此外，2023年蜂巢能源、欣旺達等也進入了理想汽車供應鏈，開始陸續為其相關車型配套電池。

　　· 廣汽埃安：中創新航、寧德時代、孚能科技、億緯鋰能提供電池配套

　　今年一季度，廣汽埃安新能源汽車銷量為74,153輛，且均為純電動汽車。廣汽埃安總經理古惠南透露，公司2024年的銷售目標為70萬輛。據悉，廣汽埃安在2023年實現了48萬輛的銷售業績。

　　在動力電池配套上，目前廣汽埃安主要有中創新航、寧德時代、孚能科技和億緯鋰能，以及巨灣技研等5家電池供應商。

　　值得注意的是，廣汽埃安投資的因湃電池，也已于2023年12月建成投產，首期可實現6GWh產能。

　　· 長城汽車：蜂巢能源、寧德時代、國軒高科提供電池配套

　　今年1-3月長城汽車新能源車銷售59,182輛，同比增長112.82%。與比亞迪、吉利等類似，長城汽車新能源汽車采用“純電動+插電式混合動力”兩條腿走路。

　　長城汽車目前主要有三大動力電池供應商，分別為蜂巢能源、寧德時代和國軒高科。其中，國軒高科、寧德時代主要配套長城汽車歐拉品牌和哈弗品牌相關車型;蜂巢能源配套長城汽車歐拉、坦克系列車型。

　　· 零跑汽車：國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、中創新航、正力新能提供電池配套

　　零跑汽車一季度銷量達到33,410輛。其中，3月單月，零跑汽車銷量達14,567輛，同比增長超136%。

　　目前零跑汽車主要車型有零跑C11、零跑T03、零跑C01等，其中零跑C11電池供應商主要為蜂巢能源、中創新航和國軒高科;零跑T03電池供應商主要為國軒高科、瑞浦蘭鈞和蜂巢能源;零跑C01電池供應商為正力新能、國軒高科、中創新航等。

　　· 蔚來汽車：寧德時代、中創新航、衛藍新能源

　　今年3月，蔚來交付新車11,866輛，同比增長14.3%;一季度，蔚來共交付新車30,053輛。

　　在動力電池供應商方面，目前寧德時代仍然是其第一大供應商。除了寧德時代外，北京衛藍新能源和中創新航兩家電池企業也開始為其提供規?；碾姵嘏涮?，配套數量持續增長。

　　· 哪吒汽車：寧德時代、億緯鋰能、國軒高科提供電池配套

　　今年一季度，哪吒新能源汽車銷量為24,434輛，同比減少6.7%。作為2022年新勢力銷量擔當，哪吒汽車在2023年銷量出現下滑，今年一季度其銷量較2023年同期又有所下滑。

　　哪吒汽車表示，公司桐鄉工廠正在進行改建擴建工程，對3月、4月的產量會有較大影響，預計4月中下旬起將逐步拉動產能，年產能實現20萬輛。此外，哪吒L將于4月上市，上市即交付。

　　目前，哪吒汽車國內主要電池供應商為寧德時代、億緯鋰能和國軒高科。

　　值得注意的是，哪吒汽車在泰國工廠也已經開始規?；a，電池將由蜂巢能源、國軒高科位于泰國的工廠配套。

　　· 小鵬汽車：中創新航、億緯鋰能、寧德時代、欣旺達、蜂巢能源提供電池配套

　　小鵬汽車一季度銷量也超過2萬輛。今年3月，小鵬汽車銷量為9,026輛，同比增長29%。1-3月，小鵬汽車銷量達到21,821輛，同比增長20%。

　　目前，小鵬汽車電池供應商較為多元化，其中中創新航、億緯鋰能、寧德時代和欣旺達等為其主要車型配套動力電池。

　　2023年，受需求放緩、燃油車降價等多重因素影響，多家車企新能源車銷量并未完成其當年年初制定的目標，且部分車企銷量出現下滑。因而，進入2024年，部分車企為了完成新的銷量目標，開始通過最為直截了當的價格戰搶奪市場。從一季度看，多數車企銷量均出現較快增長，也得以驗證價格戰的作用。

　　值得注意的是，隨著車企間競爭日益激烈，車企間的淘汰、洗牌也在加速，頭部第一、二梯隊車企銷量開始快速向上，第三、四梯隊銷量仍然不容樂觀。一季度末，小米汽車正式加入戰局，對新能源汽車市場現有格局已經造成較大沖擊。相信會對今年全年車企銷量排名產生一定影響，進而對電池廠商的電池裝機量排名也或將產生不可忽視的影響。